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【沈铁白城工务段“把脉”钢轨安全确保春运畅通】

松原在线 松原资讯 2020年02月23日

12月26日,平齐线258公里600米处,20多名身穿黄马甲的干部职工推着钢轨打磨机正在紧张地忙碌着。根据钢轨探伤检测的数据,随着“突突”声响起,一个个低塌焊缝、鱼鳞铁被打磨平顺。

为有效防范冬季断轨风险,中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段在认真做好日常钢轨伤损探测基础上,积极开展低塌焊缝整治、焊缝探伤会战,并对焊缝距砼枕边缘小于40毫米以及大轨缝等隐患问题进行集中处理,及时排除隐患,确保线路设备质量稳定、列车运行绝对安全。

这个段从大安北、松原、大安、平台、乾安、通榆6个线路车间抽调12名打磨手,开展打磨集中修会战,对平齐线258至278公里上下行低塌焊缝、鱼鳞铁等隐患问题进行集中整治。为确保打磨质量,相关车间提前对打磨地段进行捣固,保证线路长平、长直再进行精磨,确保有效提升线路设备质量。针对高寒地区探伤任务重的实际,集团公司工务部协调四平、长春、大连3个工务段,调派12名焊缝探伤人员,与白城工务段探伤职工共同开展焊缝探伤会战。

会战中,他们克服气温低及线长、点多等困难,严格执行108步操作流程和标准,确保及时发现处理各类伤损,消除线路设备隐患。这个段管内12个线路车间在日常设备养护维修中,对焊缝距砼枕边缘不足40毫米等隐患问题采取方正轨枕、拆装改移等方法进行整治。松原线路车间对松原站9号、查干湖站4号道岔进行了冬季应力放散。其他线路车间通过串轨、钢轨短换长等方法,整治站专线大轨缝。大安北线路车间集中人力,将大安北站6号至8号、32号至44号道岔岔间渡线更换为4根加长轨,大大降低了断轨风险。截至12月22日,该段已完成平齐线线路打磨158处,低塌焊缝整治69处;完成888个区段的焊缝探伤会战,发现并处理伤损38处;处理焊缝距砼枕边缘小于40毫米隐患55处,道岔放散15组。

编辑: 李超 吉网新闻热线:0431-82902222


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标签:线路   车间   隐患

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